자카르타가 교통 체증으로 악명 높은 데는 이유가 있지만, 2019년 MRT가 개통한 뒤로 사정이 크게 달라졌습니다. 이제 철도가 도시의 중심축을 맡고, 전용차로 버스망이 그 밖의 거의 모든 곳에 닿으며, 앱으로 부르는 차량과 오토바이 택시가 그 사이를 저렴하게 메웁니다. 요령은 긴 구간은 철도로, 마지막 1킬로미터는 바퀴로 가는 것입니다.
대부분의 국제선 방문객은 도심에서 서쪽으로 약 25~30km 떨어진 탕에랑의 수카르노 하타 국제공항(CGK)에 도착합니다. 동자카르타의 더 작은 공항인 할림 페르다나쿠수마(HLP)는 일부 국내선을 맡습니다.
공항에서 시내로
| 방법 | 소요 시간 | 비용(대략) | 추천 대상 |
|---|---|---|---|
| 공항철도로 BNI 시티 / 망가라이까지 | 약 45~55분 | 7만 루피아 안팎 — 최신 요금 확인 | 혼자 여행, 러시아워 도착 |
| 미터 택시(블루버드 등) | 45~90분 | 통행료 포함 약 20만~30만 루피아 | 일행, 짐이 많을 때, 늦은 도착 |
| 그랩 / 고젝 차량 | 45~90분 | 택시와 비슷하거나 조금 저렴 | 모바일 데이터가 있는 앱 이용자 |
| 사전 예약 프라이빗 픽업 | 45~90분 | 차량당 약 €18부터 | 첫 방문, 가족 |
| DAMRI 공항버스 | 60~120분 | 가장 저렴한 선택 | 빠듯한 예산, 급하지 않을 때 |
1. 공항철도
공항철도는 공항역에서 BNI 시티(수디르만 바루라고도 표기)까지 운행합니다. 이곳에서 MRT 두쿠 아타스 역과 통근열차 수디르만 역이 걸어서 가깝고, 열차는 망가라이까지 이어집니다. 소요 시간은 약 45~55분이며 교통 체증의 영향을 받지 않습니다. 1·2·3터미널에서는 무료 무인 스카이트레인이 공항역까지 오갑니다. 열차는 몇 분마다가 아니라 하루 종일 일정한 간격으로 다니므로, 도착하면 시간표를 확인하세요.
2. 택시, 차량 호출, 픽업
공식 택시 카운터와 승강장은 도착장 밖에 안내되어 있으며, 미터 택시로는 블루버드가 가장 잘 알려져 있습니다. 그랩과 고젝은 터미널마다 지정된 승차 지점이 있습니다. 통행료는 요금에 더해집니다. 저녁 러시아워에는 한 시간을 훌쩍 넘길 수 있으므로, 긴 비행 뒤라면 기사가 기다리고 있는 사전 예약 프라이빗 픽업을 고려할 만합니다.
MRT 자카르타
남북선은 남쪽의 르박 불루스에서 도심의 분다란 HI까지 운행합니다. 13개 역, 약 16km, 끝에서 끝까지 30분 남짓입니다. 블록 M, 스나얀, 이스토라(SCBD 이용), 두쿠 아타스를 지납니다. 열차는 깨끗하고 냉방이 잘 되며 자주 옵니다. 북쪽 코타 방면 연장 구간은 공사 중이며, 역은 앞으로 몇 년에 걸쳐 단계적으로 문을 열 예정입니다. 그때까지 구시가지에 가려면 트랜스자카르타나 통근열차를 이용하세요.
트랜스자카르타
이 간선급행버스 체계는 2004년부터 운행해 왔으며 세계에서 가장 긴 BRT 노선망 가운데 하나입니다. 버스는 전용차로를 달리고 도로 한가운데의 높은 승강장 역에 섭니다. 1번 회랑(블록 M–코타)이 방문객의 주력 노선으로, 수디르만과 탐린 대로를 따라 모나스를 지나 구시가지까지 갑니다. 요금은 균일하게 몇천 루피아입니다. 현금은 받지 않습니다. 선불카드를 찍고 들어갑니다.
LRT와 통근열차
- LRT 자보데벡: 두쿠 아타스에서 동부·남부 교외로 가는 무인 열차. 타만 미니(TMII 역)와 고속철도 후시의 출발역인 할림에 갈 때 유용합니다.
- LRT 자카르타: 북동부의 짧은 별도 노선(클라파 가딩–벨로드롬)으로, 망가라이 방면으로 연장 중입니다. 대부분의 방문객에게는 쓸 일이 많지 않습니다.
- KRL 통근선: 저렴하고 자주 다니는 교외 열차. 방문객에게 중요한 노선은 자카르타 코타(구시가지)행과 보고르행(약 1~1.5시간)입니다. 열차가 극도로 붐비는 평일 러시아워는 피하세요.
대중교통 요금 내는 법
선불 비접촉 카드를 구입하세요. Mandiri e-money, BCA Flazz, BNI TapCash, BRI Brizzi 같은 은행 전자화폐 카드나 시의 JakCard를 MRT 역, 트랜스자카르타 역, 편의점에서 살 수 있습니다. 카드 한 장으로 MRT, LRT, 트랜스자카르타, 통근열차를 모두 이용할 수 있고, 많은 박물관과 모나스도 입구에서 같은 카드를 씁니다. 대부분의 노선에서 여행자마다 카드가 한 장씩 필요합니다.
고젝, 그랩, 택시
대부분의 자카르타 시민은 이 두 차량 호출 앱으로 이동합니다. 차량은 국제 기준으로 저렴하고, 오토바이 택시(오젝)는 더 싸며 정체를 뚫는 데 단연 가장 빠릅니다. 헬멧도 제공됩니다. 두 앱 모두 현금과 카드를 받습니다. 블루버드 택시는 길에서 잡거나 My Bluebird 앱으로 부를 수 있습니다.
교통 체증과 홀짝제
러시아워는 평일 대략 오전 6~10시와 오후 4~9시이며, 비가 오면 모든 것이 더 느려집니다. 이 시간대에는 많은 간선도로에서 홀짝제(간질-그납)가 시행됩니다. 번호판 끝자리가 홀수인 자가용은 홀수 날에만, 짝수 번호판은 짝수 날에만 다닐 수 있습니다. 택시, 오토바이, 대중교통은 예외이므로, 주로 기사 딸린 차량을 빌릴 때만 신경 쓰면 됩니다. 좋은 기사라면 이를 감안해 경로를 짭니다.
일요일 오전에는 수디르만 대로와 탐린 대로가 차 없는 날(카 프리 데이)로 자동차 통행이 막히고, 대로는 조깅하는 사람, 자전거 타는 사람, 먹거리 수레로 가득 찹니다.
걷기
수디르만–탐린 구간과 새 환승 거점 주변의 인도는 넓고 쾌적하지만, 다른 곳은 부서졌거나 막혀 있거나 아예 없기도 합니다. 더위와 습기 때문에 한낮에는 1킬로미터도 멀게 느껴집니다. 이른 아침이나 해가 진 뒤에 걷고, 육교와 지하도를 이용하며, 횡단보도에서 차가 멈춰 줄 것이라 기대하지 마세요.
도시 밖으로: 후시와 장거리 열차
- 고속철도 후시로 반둥까지: 동자카르타의 할림 역에서 파달라랑까지 약 30분, 테갈루아르까지 약 45분이며, 파달라랑에서 반둥 중심부로 가는 연계 열차가 있습니다. 반둥 페이지를 참고하세요.
- 일반 열차는 족자카르타, 수라바야 등 자바의 도시들로 감비르 역(모나스 옆)과 파사르 스넨 역에서 출발합니다. 다음 목적지가 족자카르타라면, 저희 말리오보로 거리 가이드(영어)는 거리 북쪽 끝에 있는 투구 역에서 시작합니다.
- 천 개의 섬행 배는 마리나 안촐과 더 서쪽의 공공 부두에서 출발합니다. 천 개의 섬 페이지를 참고하세요.
- 카리문자와: 자바해의 이 섬들은 중부 자바 북부 해안의 즈파라나 스마랑에서 배로 갑니다. 스마랑은 자카르타에서 기차나 짧은 국내선으로 갈 수 있습니다. 배편 비교는 카리문자와 가는 방법 가이드(영어)를 참고하세요.
- 토바 호수와 사모시르섬: 자카르타에서 메단 쿠알라나무 공항까지 항공편이 자주 있고, 호수 가까운 실랑잇 공항행은 그보다 적습니다. 파라팟까지 가는 길과 페리는 사모시르섬·토바 호수 가는 방법 가이드(영어)에서 다룹니다.
